Lurem 310

Vanaf de eerste dag was aan de vraag naar de isabella, die al snel ook als combi en cabriolet te koop was, bijna niet te voldoen.Dit lurem 310 was de eerste echte nieuwe naoorlogse duitse automobiel.Een aanvraag na deze datum brengt een verplichte keuring met zich mee.De nederlandse lurem 310 kentekennummers zijn dus altijd paarsgewijs opgebouwd uit een combinatie van letters en cijfers of letters en cijfers.Hij besloot niet al te duur te beginnen met record pogingen.Op april 1921 trok de voormalige eigenaar zich geheel terug uit de zaak en lurem 310 was borgward de enige aandeelhouder.Deze werd zwaar gesubsideerd door de nederlandse overheid die daarmee de hoge werkloosheid opving in limburg, na het sluiten van de staatsmijnen.In de loop van 1925 ontwikkelde lurem 310 de fabriek een zwaarder gemotoriseerde 250 en 300cc driewieler.In het geheim liet hij ook nieuwe oude onderdelen maken om de productie wat op te voeren.Voor de autosport werd een liter racewagen lurem 310 gebouwd.

Vanaf de eerste dag was aan de vraag naar de isabella, die al snel ook als combi en cabriolet te koop was, bijna niet te voldoen.Dit lurem 310 was de eerste echte nieuwe naoorlogse duitse automobiel.Een aanvraag na deze datum brengt een verplichte keuring met zich mee.De nederlandse lurem 310 kentekennummers zijn dus altijd paarsgewijs opgebouwd uit een combinatie van letters en cijfers of letters en cijfers.Hij besloot niet al te duur te beginnen met record pogingen.Op april 1921 trok de voormalige eigenaar zich geheel terug uit de zaak en lurem 310 was borgward de enige aandeelhouder.Deze werd zwaar gesubsideerd door de nederlandse overheid die daarmee de hoge werkloosheid opving in limburg, na het sluiten van de staatsmijnen.In de loop van 1925 ontwikkelde lurem 310 de fabriek een zwaarder gemotoriseerde 250 en 300cc driewieler.In het geheim liet hij ook nieuwe oude onderdelen maken om de productie wat op te voeren.Voor de autosport werd een liter racewagen lurem 310 gebouwd.